liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
ronin86
cocol77
cocol77
cocol77
maxwin138
MASTER38 MASTER38 MASTER38 MASTER38 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 COCOL88 COCOL88 COCOL88 COCOL88 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MAHJONG69 MAHJONG69 MAHJONG69 MAHJONG69 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 ZONA69 ZONA69 ZONA69 NOBAR69 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38
SLOT GACOR HARI INI SLOT GACOR HARI INI
BOSSWIN168 BOSSWIN168
BARON69
COCOL88
MAX69 MAX69 MAX69
COCOL88 COCOL88 LOGIN BARON69 RONIN86 DINASTI168 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 MABAR69 COCOL88 BWTOTO BWTOTO BWTOTO BWTOTO BWTOTO LAMBO69 LAMBO69 LAMBO69
ronin86
bwtoto
bwtoto
bwtoto
master38
Sejarah Suzuki di MotoGP, Mulai 2002 hingga 2022

Jakarta

Suzuki memutuskan keluar dari MotoGP setelah 20 tahun ikut serta dalam kompetisi populer ini. Banyak inovasi telah dilakukan Suzuki sejak kemunculan pertamanya di tahun 2002-2003. Inovasi tersebut membuahkan hasil saat Suzuki berhasil meraih podium di MotoGP 2020.

Dengan perjalanan ini, tak ada salahnya melihat kembali yang telah dilakukan tim Suzuki MotoGP yang turun dengan nama Team Suzuki Ecstar. Dikutip dari situs BikeSocial, berikut motor besutan tim Suzuki yang sempat berlaga di MotoGP

Sejarah Suzuki pada Ajang MotoGP

Lahirnya tipe GSV-R


ADVERTISEMENT


SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Suzuki GSV-R di MotoGP 2011 Foto: doc. theliveryblog.wordpress

Tipe ini mengawali langkah Suzuki MotoGP di kejuaraan dunia kelas 1.000 cc. Saat dikenalkan pada 2001, motor ini memiliki data 210 Brake Horse Power (BHP) di putaran poros engkol 14.500 Revolutions per Minute (RPM).

Pengembangan dan peletakan mesin motor GSV-R dikatakan mengikuti saran dari para ahli. Tipe ini menggunakan mesin V4 dan sangat siap dikembangkan untuk motor 4 tak. Dengan mesin ini, motor bisa menggunakan tatanan sasis seperti yang digunakan motor-motor sebelumnya.

Motor dengan kode nama XRE0 ini mengubah niat Suzuki, yang awalnya ingin menunda waktu berlaga di kejuaraan Grand Prixh hingga 2003. Tipe GSV-R digunakan di musim-musim kompetisi selanjutnya

2002 GSV-R (XRE0)2003 GSV-R (XRE1)2004 GSV-R (XRE2)2005 GSV-R (XRE3)2006 GSV-R (XRE4)2007 GSV-R (XRG0)2008 GSV-R (XRG1)2009 GSV-R (XRG2)2010 GSV-R (XRG3)2011 GSV-R (XRG4).

Suzuki MotoGP memilih hengkang di tahun 2011 dengan tipe XRG4 sebagai seri terakhir untuk GSV-R. Desain tipe ini berubah drastis dengan menghadirkan chassis dan swingarm baru.

Daya tipe motor ini diklaim lebih dari 225 bhp dengan kekuatan paling tinggi terletak pada putaran 18 ribu rpm. Kinerja motor terbilang lumayan baik, karena berada di peringkat 10 besar pada paruh terakhir musim kompetisi. Namun banyak sesi balapan yang tidak selesai, hingga Suzuki memutuskan berhenti.

Lahirnya tipe GSX-RR

Suzuki GSX-R Foto: doc. Suzuki Global

Setelah vakum sekitar empat tahun, tim Suzuki MotoGP kembali hadir. Suzuki memilih nama GSX-RR untuk semua motor yang digunakan saat kompetisi. Hal ini terkait dengan pengembangan yang dilakukan terus menerus, bukan menghadirkan seri baru seperti pada kompetisi sebelumnya.

Tipe GSX-RR memiliki mesin inline 4 cylinder dan sempat menggunakan desain sasis dan bodywork berbeda. Pada sisi samping terdapat lubang pada rangka yang terbuat dari alumunium tipis, hingga seperti teralis. Sedangkan untuk sasis terbuat dari paduan logam (alloy) yang tampak lebih kuat.

Senjata rahasia tipe ini adalah sistem timing katup yang variabel untuk pembakaran internal dalam kendaraan. Sistem ini mengembangkan desain mekanis murni yang menggunakan gaya sentrifugal untuk mengubah timing katup. Di tahun 2015, GSX-RR adalah mesin kelas menengah.

2015 GSX-RR2016 GSX-RR2017 GSX-RR2018 GSX-RR2019 GSX-RR2020 GSX-RR2021 GSX-RR2022 GSX-RR.

Spesifikasi Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR 2020 Foto: Dok. Suzuki

Tipe GSX-RR yang dikendarai pebalap Alex Rins memberikan kemenangan pada tim Suzuki Ecstar di MotoGP Australia 2022. Berikut spesifikasi motor terakhir dari tim Suzuki ini:

Mesin: 4 stroke in-line 4 cylinder, berpendingin, DOHC 4 valve.Kapasitas mesin: 1.000 cc, 4 tak.Transmisi: 6 percepatan seamless system.Tenaga maksimum: 176 kw atau 240 ps.Kecepatan maksimum: 340 km/jam.Bobot: 157 kg.

Torehan prestasi dari Alex Rins menjadi kenang-kenangan manis tim Suzuki MotoGP. Motor Suzuki GSX-RR kabarnya akan masuk museum, sedangkan sparepartnya akan dihancurkan.

Simak Video “Tes Lengkap Suzuki V-Strom 250 SX: Pas Buat Turing di Jalur Perkotaan!”
[Gambas:Video 20detik]
(row/lth)

COCOL88 GACOR77 RECEH88 NGASO77 TANGO77 PASUKAN88 MEWAHBET MANTUL138 EPICWIN138 WORTEL21 WORTEL21 WORTEL21 WORTEL21 WORTEL21